Es la versión más evolucionada de este deportivo de altas prestaciones y se realizará en una serie limitada.
El R8, el deportivo de más altas prestaciones de
Audi, ha sido un ganador nato desde sus comienzos. Esta afirmación es aplicable tanto al modelo de producción, vencedor entre otros de los premios
'World Performance Car' en 2008 (R8) y en 2010 (R8 V10), como al de competición,el R8 LMS, que obtuvo 23 victorias en su primera temporada y logró tres campeonatos. Ahora, los genes de la versión de carreras llegan a la carreteracon el R8 GT. Esta serie exclusiva estará limitada a 333 unidades. Cada R8 GTva identificado con su número de producción en el pomo de la palanca decambios.
Materiales ligeros en su construcción: el peso de reduce en 100 kilosLa producción del R.8 5.2 FSI quattro es ya un ejemplo brillante de lafilosofía de construcción ligera que tiene Audi. Su carrocería de aluminio AudiSpace Frame (ASF) pesa solamente 210 kilogramos. Los paneles de aluminio dedicha carrocería van unidos al bastidor de perfiles extruidos y nodos defundición mediante conexiones de fricción y conexiones positivas. El bastidor del motor está hecho de un magnesio ultraligero.
La carrocería ASF se fabrica a mano desde hace tiempo en la planta deNeckarsulm en un complejo proceso de manufactura. Su extremada resistencia esfundamental para que la conducción de este deportivo de altas prestacionesresulte precisa y, además, ofrece un alto nivel de confort, sin vibraciones, yelevados índices de seguridad en caso de impacto.
Gracias a la carrocería ASF, el R8 5.2 FSI quattro de calle pesa sólo 1.625kilos, con la tracción integral permanente quattro y la transmisión opcional Rtronic. Por ello, a los ingenieros les ha resultado muy difícil lograr una importante reducción de peso adicional. Así, tuvieron que elaborar un plan dedesarrollo en el que se vieran afectados todos los aspectos del vehículo, de tal forma que se consiguiera reducir el peso hasta los 1.525 kilos.
El parabrisas del R8 GT está hecho de un cristal más delgado y la mampara entreel habitáculo y el compartimento del motor, así como la luneta posterior, están realizados con un
policarbonato ligero y muy resistente. Con estas tres modificaciones se ahorran nueve kilos. El alerón fijo trasero también supone1,2 kilos menos y unas láminas de metal más finas en el capó delantero, bajo elque hay un espacio para equipajes de 100 litros de capacidad, suman otros 2,6 kilos de ahorro.
Por su parte, el largo portón trasero está hecho de un material plástico reforzadocon
fibra de carbono (CFRP) que pesa 6,6 kilos menos. El paragolpes posterior y las láminas laterales son de ese mismo material, lo que en este caso equivale a aligerar 5,2 y 1,5 kilos, respectivamente. Con su mínimo peso y su extremada resistencia, el CFRP es el compuesto ideal para un deportivo de altasprestaciones y Audi tiene una gran experiencia en su utilización.
Impresionante potencia: 5.2 FSI de 560 CVEl retocado motor V10, que lleva las tapas de las culatas pintadas de rojo, proporciona al
Audi R8 GT unasprestaciones realmente impresionantes. El R8 GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y a 200 km/h en 10,8. Y su empuje permanece constante hasta la velocidad máxima que alcanza, 320 km/h.
Los cambios efectuados en la electrónica del motor le proporcionan 35 CV adicionales a este propulsor de diez cilindros y 5.204 cc, que ahora llega a los 560 CV. El pico más alto en la curva del par motor es de 540 Nm a 6.500rpm, 10 Nm más que en la versión normal. El V10 tiene una potencia específicade 107,6 CV por litro de cilindrada. Su relación peso/potencia es de 2,72kg/CV. El corte de encendido está en las 8.700 rpm.
Para los entusiastas de las carreras hay disponible un paquete de competición. Éste incluye unas barras de seguridaden rojo o negro, homologadas para uso en carretera, así como cinturones de seguridad tipo arnés de cuatro puntos (también en rojo o negro), extintor y cortacorrientes para la batería. Un módulo opcional pensado para quienes van acompetir incluye el cierre de seguridad giratorio para los arneses de cuatro puntos y la sustitución de las barras de seguridad por una jaula antivuelco completa. Los compradores que vayan buscando un mayor confort pueden elegir una preparación específica para el teléfono móvil, con un innovador micrófono de cinturón.
Audi también ofrece un paquete de cuero completo, mandos de controlen piel con costuras de contraste y sistema de control de crucero, todo ello opcional. La ayuda al aparcamiento viene incluida en el equipo de serie del coche.
