Cumplido el primer año de vida del Repsol Classic Team

 Esta formación, que posee el mayor plantel de automóviles de competición de los años sesenta y setenta y algunas piezas excepcionales de otras épocas, ha sido nuestra principal representante en las grandes pruebas del mundo de los clásicos en Europa, con destacables resultados en varias de sus participaciones.

A lo largo del año que ahora termina, el Repsol Classic Team ha participado en alrededor de una decena de competiciones de carácter internacional, entre las que se encuentran las más prestigiosas, como las 24 Horas de Le Mans o el Gran Premio de Mónaco. En la primera de ellas, el equipo presentó una potente inscripción formada por tres automóviles: Un Ferrari 275 GTB en el grupo 4 y un Lancia B-20 y un Cadillac 62 coupé en la clase 2. Este último vehículo consiguió situarse en cuarta posición al final de la selectiva competición francesa, donde se dieron cita los trescientos coches clásicos de competición más selectos del mundo. En Mónaco, los colores de la escudería estuvieron representados por un Osca MT-4 que, con su carrocería "siluro", es ejemplar único en Europa y por ello es seleccionado para participar en la exclusiva prueba monegasca.

Los grandes rallyes internacionales también han estado presentes en el calendario del Repsol Classic, que fue la única escudaría española representada en el Tour Auto de Francia. En la parrilla de salida pudimos ver al Osca MT-4, ya que este año la carrera estaba dedicada a estos rarísimos vehículos italianos fabricados por los hermanos Maserati. Junto a este biplaza, dos Alpine 1.600 tuvieron que competir frente a los más de doscientos pilotos que tomaron la salida desde el Grand Palais de los Campos Elyseos de París.

Los Alpine 1.6 blancos pintados de Repsol pudieron verse igualmente en el Rallye de Mallorca y en el Tour de España. En este último caso, el equipo se reforzó alineando también un Jaguar E Type, un recién estrenado Fiat 124 Abarth, un Mini Cooper, dos Alfa Romeo 2.000 GTV y un Porsche 911. Los rallyes también marcaron el final de temporada con la asistencia al Shalymar de Madrid, donde, junto a los Alpine y Fiat, estuvieron presentes un Alfa Romeo 2000 GTV y un BMW 2002 tii conducido por el ex-piloto de la Escudería Repsol de los años sesenta, José Manuel Lencina, que fue el primer ganado del Shalymar.
 





Fiel a su política de asistir a pruebas internacionales de prestigio, los coches del Repsol Classic se pudieron ver en algunas otras citas importantes como el Rallye de Monte Carlo, las Le Mans Series de Montmeló o la subida a Caramulo y el Rallye de Portugal, en el país vecino. Lancia Fulvia HF, Elva MK-7, Unipower... fueron algunos otros vehículos usados ocasionalmente. Por lo que se refiere a pilotos, además de los tres habituales de la formación: Miguel Arias, Javier Ortega y Carlos de Miguel, el RCT se reforzó ocasionalmente con nombres como José Macías, Jose Manuel Lencina, Camilo Steuer, Dudley Mason-Styron, Carlos Montijano, Oliviere Lechere, Marcial Rodriguez, Marcial Rodriguez, etc...

El Repsol Classic Team prepara ahora su nueva temporada con un calendario apretado de pruebas, en su mayor parte de carácter internacional