El outlander del Futuro: MITSUBISHI Concept-PX MiEV

Alta Tecnología Verde

Las ruedas delanteras y traseras del Mitsubishi PX-MiEV van propulsadas por dos motores eléctricos magnéticos sincrónicos permanentes, y además por un motor de gasolina 1.6 l. MIVEC DOCH que puede propulsar las ruedas delanteras y trabajar como si fuera un generador.
Adicionalmente el vehículo dispone del nuevo sistema Plug-in Hybrid System de Mitsubishi, un sistema electrónico que automáticamente cambia al modo de conducción óptimo en diferentes condiciones de conducción, manteniendo la energía del sistema de baterías para extraer la máxima eficiencia de los motores eléctricos y de la mecánica de gasolina.
El Concept PX-MiEV también utiliza el MiEV OS (Sistema Operativo MiEV) que selecciona el modo óptimo de conducción a través de un control integrado en los componentes eléctricos y del motor de gasolina, y también controla el nivel de carga eléctrica óptimo y la respuesta en potencia que se necesita, mediante una monitorización constante del consumo y del estado de las baterías. Con esto, se consigue un viaje placentero, seguro y confortable al tiempo que se conserva la energía. Además, para maximizar el uso efectivo del conjunto de baterías, el vehículo está equipado con un “modo de suministro” que permite el uso de parte de la energía de las baterías para aplicaciones domésticas o como sistema de energía de emergencia en caso de quedarnos sin electricidad en el hogar.

1. Modo EV
A baja y media velocidad del vehículo, el sistema de baterías del Concept PX-MiEV alimenta el motor delantero proporcionando tracción delantera a las dos ruedas del eje delantero. Cuando se conduce sobre nieve, con lluvia o en otras superficies de baja adherencia, donde se requiera la máxima estabilidad, el sistema automáticamente cambia a modo de tracción a las cuatro ruedas, accionando el motor del eje trasero cuando los sensores detectan cualquier deslizamiento del tren delantero.

2. Modo Híbrido Serie
Cuando la energía restante de las baterías cae hasta un valor predeterminado, el sistema arranca el motor de gasolina para generar electricidad y automáticamente cambia al modo Híbrido Serie usando la electricidad generada para alimentar los motores. En este modo, también el sistema cambia a tracción a las 4 ruedas accionando el motor trasero dependiendo de las condiciones de conducción.

3. Modo Híbrido Paralelo
Cuando se circula a alta velocidad, el vehículo cuenta con el apoyo del motor de gasolina, que opera más eficientemente que los motores eléctricos a altas revoluciones.
En este modo, el motor de gasolina también ayuda a propulsar las ruedas delanteras. Cuando el conductor realiza repentinos cambios de carril u otras maniobras que requieren mayor estabilidad, el sistema cambia a tracción a las cuatro ruedas haciendo intervenir el motor trasero para propulsar las ruedas traseras, mejorando la estabilidad. Adicionalmente en adelantamientos a alta velocidad o en otras situaciones en las que se precise rápidas aceleraciones, el sistema cambia a ambos motores delantero y trasero, apoyándose también del motor de gasolina para proporcionar una fuerte aceleración.

4. Modo Regenerativo
En caso de que el vehículo esté desacelerando o acometiendo descensos de pendientes o montañas, el sistema cambia a modo regenerativo, mediante el cual aprovecha la energía cinética de las ruedas para recargar las baterías.

5. Modo Carga
Como en el caso del i-MiEV de serie, el Mitsubishi Concept PX-MiEV cuenta con tres sistemas de carga, bien mediante enchufes domésticos con corriente de 100 V, o  200 V, o bien a través de una estación de alta potencia de carga rápida. El sistema también incorpora un Programa de Carga Inalámbrico a distancia, que permitiría al usuario iniciar la carga de las baterías o activar el aire acondicionado en cualquier momento aunque no estuviera cerca del vehículo.

6. Modo Suministro de Energía
Como una forma de maximizar la utilidad de la energía almacenada en las baterías sobre la base del “Smart Grid Framework” (Conexión Inteligente a la Red), sistema que va ganando relevancia como conexión para luchar contra el calentamiento global, cuando el Mitsubishi Concept PX-MiEV no está circulando, permite al usuario almacenar electricidad por la noche y luego utilizar esa electricidad a través de un conector de carga normal para alimentar aparatos eléctricos del hogar durante el día, cuando el consumo de energía alcanza su punto más alto. Esto permite que las baterías puedan ser usadas como una fuente de energía en el caso por ejemplo de una catástrofe natural o cuando nos quedamos sin suministro eléctrico en el hogar.
En el caso de que el nivel de energía de las baterías fuera inferior a un determinado nivel, el motor de gasolina arrancaría automáticamente y trabajaría como un generador, para mantener el suministro de energía eléctrica a un nivel fijado.
Un enchufe de Corriente Alterna de 100 V (según especificaciones para Japón) instalado en el compartimento de carga, también permitiría que la electricidad almacenada en las baterías pudiera ser usada para cocinar, para alimentar equipos de iluminación u otras aplicaciones, en caso de acampadas o en otras actividades de ocio al aire libre.

E-4WD
El Concept PX-MiEV utiliza el sistema de Mitsubishi S-AWC de gestión integrada de la tracción, configurado sobre la base de un sistema E-4WD (Tracción a las cuatro ruedas electrónico), que controla la potencia del motor delantero y trasero para proporcionar un reparto óptimo del par motor entre los ejes delantero y trasero.