El Lancia Delta amplia su gama.

Respetando el más puro estilo de la tradición Lancia, el nuevo modelo del Delta representa un significativo salto hacia adelante en el campo de la innovación tecnológica aplicada a la dinámica de conducción, a la seguridad y al confort en ruta. El mejor ejemplo de ello es la adopción de sistemas y dispositivos de última generación —algunos de ellos introducidos por primera vez en el segmento— capaces de transformar incluso el más corto de los trayectos en un agradable viaje.


Dinámica y seguridad de conducción

El nuevo Lancia Delta ha sido diseñado para obtener la máxima puntuación en las pruebas de seguridad pasiva y activa, gracias a la adopción de seis airbags (anteriores, en ventanillas y laterales en toda la gama) y cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga. El nuevo modelo presenta los más sofisticados sistemas electrónicos de control de comportamiento dinámico del automóvil:

Asistente de Conducción: un importante elemento de seguridad preventiva que avisa al conductor en caso de acercarse involuntariamente al borde del carril. Este dispositivo permanece activo con el vehículo en marcha a velocidades de entre 65 y 135 Km/h, y el sistema envía un par al volante (4 Nm en línea continua, 2 Nm en línea discontinua) que avisa al conductor de que ha superado la línea que delimita el carril.
Suspensiones activas electrónicas: con amortiguación variable (Reactive Suspension System), mediante el control electrónico en tiempo real de los amortiguadores, facilita la reducción de las oscilaciones del cuerpo del vehículo en todas las situaciones de conducción, garantizando así altos niveles de seguridad y confort de marcha. Concretamente, el sistema identifica mediante sensores la situación de conducción y las condiciones de la carretera, y escoge, en consecuencia, los sistemas de control más apropiados, haciendo trabajar en el punto óptimo a los amortiguadores tanto en fase de compresión como de expansión.
Control de Estabilidad y adherencia: para garantizar un perfecto control del vehículo por parte del conductor este sistema, que constituye la evolución del ESP (Electronic Stability Program), interviene en situaciones próximas al límite, cuando entra en peligro la estabilidad del vehículo, y ayuda al conductor a controlarlo. Además, incluye la llamada dirección electrónica activa (DST) y el sistema TTC (Par Transfer Control), que mejora la transferencia del par a la ruedas.
Sistema de aparcamiento automático o Magic Parking: innovador sistema que ayuda al conductor tanto a encontrar una zona de aparcamiento con las dimensiones adecuadas, como a efectuar las maniobras necesarias para estacionar el vehículo. En una primera fase, el sistema mide la longitud del espacio libre e indica si es suficiente para nuestro vehículo. A continuación, efectúa automáticamente la operación de giro del volante durante la marcha atrás, con lo que el conductor únicamente debe ir regulando el movimiento del vehículo con el freno y el acelerador.
Así, con tan sólo una maniobra, el vehículo se introduce correctamente en una plaza de aparcamiento en paralelo, optimizando la colocación en el espacio libre disponible con el objetivo de limitar el número de maniobras de alineación del vehículo por parte del conductor. Evidentemente, el conductor tiene en todo momento el control completo de la operación mediante los pedales y, además, puede desactivar el sistema tan sólo interviniendo en el volante, quitando la marcha atrás o pulsando el botón correspondiente.


1.8 Di Turbo Jet de 200 CV (Euro 5) con cambio automático (6 M)

La gama de motorizaciones de Lancia Delta se completa con el motor 1.8 Di Turbo Jet de 200 CV con cambio automático de seis velocidades.

Para garantizar una elevada potencia, una notable elasticidad y una excelente potencia específica, este nuevo motor incorpora la inyección directa del combustible y la sobrealimentación mediante turbocompresor y doble variador de fase en escape y aspiración. La conjunción de estas diferentes soluciones tecnológicas ofrece al cliente importantes ventajas, como consumos limitados (gracias a la inyección directa) en comparación con las prestaciones. Además, gracias al turbocompresor, se obtiene una rápida recuperación con una curva de par especialmente favorable. Finalmente, la adopción del doble variador de fase, permite realizar la recirculación de los gases internamente, con lo que nos situamos dentro de los límites de emisiones Euro 5.

También hay que destacar que la incorporación de un cambio automático de seis velocidades mejora las características de elasticidad y rapidez de recuperación, lo que confiere al Lancia Delta una gran fluidez de marcha según los gustos del cliente y le permite adaptarse tanto a una conducción confortable como deportiva.


1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV (Euro 5)

Derivado del 1.9 Multijet, el nuevo motor ofrece importantes novedades técnicas y de prestaciones. Por encima de todo, el 1.9 Twin Turbo MultiJet destaca por la adopción de dos turbocompresores: uno compacto y con baja inercia, para garantizar una respuesta rápida y vigorosa a partir de los regímenes más bajos, y el otro de mayores dimensiones, para proporcionar una potencia muy elevada. Esta solución proporciona prestaciones excepcionales, tal como queda demostrado por la potencia máxima de 190 CV y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. Destaca la elevada potencia específica (aproximadamente 100 CV/litro), un valor que hasta ahora sólo podían ofrecer los motores de gasolina con una marcada vocación deportiva. Pero todavía son más interesantes los 300 Nm de par a partir de 1.250 rpm: esto se traduce en una respuesta extraordinariamente rápida del motor ante cualquier solicitud del conductor y permite una conducción satisfactoria en todas las situaciones.

Estas prestaciones se deben en gran parte a la introducción de la doble sobrealimentación —de donde procede el nombre de Twin Turbo— que permite acoplar a una potente turbina (apta para altos regímenes) una segunda turbina más pequeña, que garantiza una respuesta inmediata y un par sin demoras (turbo lag). De esta forma, gracias al control continuo de las dos turbinas, el 1.9 Twin Turbo Multijet ofrece elevadísimas prestaciones y, al mismo tiempo, garantiza al cliente la percepción de disponer de un motor con fuerza disponible, aun en bajas revoluciones o a muy altas, evitando completamente las demoras en la respuesta.

El funcionamiento de las dos turbinas es el siguiente:
Por debajo de 1.800 rpm, los gases de escape accionan únicamente la turbina de pequeñas dimensiones, que garantiza una respuesta inmediata y una potencia adecuada a bajas revoluciones. Mientras tanto, la turbina mayor gira a su velocidad mínima de funcionamiento y no obstaculiza el paso de los gases.
Entre 1.800 y 3.000 rpm, según las condiciones de funcionamiento y las solicitudes del conductor, la turbina mayor empieza a trabajar, precomprimiendo el aire que luego pasará por la turbina más pequeña, que sigue garantizando una presión de sobrealimentación adecuada y una respuesta rápida.
Por encima de 3.000 rpm, la turbina pequeña queda excluida porque la de mayores dimensiones se encuentra en mejores condiciones de trabajo y puede suministrar toda su potencia. De hecho, el aire es comprimido sólo por esta segunda turbina y es entonces cuando se alcanzan las máximas prestaciones.



Asistencia a la conducción

El nuevo Lancia Delta es sin duda un ejemplo de la nueva tecnología, no sólo en lo que se refiere a la mecánica sino también a la electrónica al servicio del confort y del bienestar a bordo. El mejor ejemplo de ello es la nueva generación del sistema Blue&MeTM, que precisamente se estrenó con este modelo y que incluye, además de las funciones de navegación, reproducción de música y manos libres para teléfono y sms, la posibilidad de contratar los siguientes servicios que representan los últimos avances en la industria del automóvil:

Servicio de Información y sistema Drive Me: El conductor, gracias al botón Info del vehículo, recibirá asistencia a través de un operador que le ofrecerá información sobre tráfico, restaurantes, cine, museos, farmacias de guardia, talleres, horarios de trenes y aviones, cajeros automáticos, locales y eventos de interés en Italia, Francia, Gran Bretaña, Alemania y España. La información podrá ser recibida vía SMS. El coste del servicio se contabilizará en función de los segundos hablados. 

SOS Emergency: Servicio que permite al conductor solicitar asistencia a través del botón SOS de modo que, en caso de emergencia, el usuario será localizado y contactado rápidamente pudiendo disponer de asistencia sanitaria y técnica.

Servicio de seguro: Con este servicio se podrá personalizar el seguro en función de las verdaderas exigencias del conductor y obtener descuentos ventajosos en las principales Compañías de Seguros.


Diseñado en el Centro Stile Lancia, el nuevo Delta nos lleva al futuro siguiendo la tradición de los grandes de Lancia y liderando el segmento de las berlinas medias con un confort de primera línea. Expresión del mejor Made in Italy, el Lancia Delta destaca por la belleza de su línea exterior: moderna, selecta y distinguida, y por un interior luminoso y acogedor, proporcionando un confort en ruta inigualable.