La propuesta de futuro de Mercedes se llama S 400 HYBRID es el primer turismo Mercedes-Benz con propulsión híbrida.
La propuesta de futuro
de Mercedes se llama S 400 HYBRID es el primer turismo Mercedes-Benz con
propulsión híbrida.
La combinación de un motor de gasolina V6 perfeccionado y un compacto módulo
híbrido hace del S 400 HYBRID la berlina de gama alta con motor de gasolina más eficientes del mundo: el nuevo modelo precisa solamente 7,9 litros cada
100 kilómetros (ciclo mixto).Como
consecuencia, también alcanza el valor mínimo de emisiones de CO2
para un vehículo de esta categoría y esta clase de potencia: 186 gramos por
kilómetro.
Este ejemplar nivel de
emisiones va unido a prestaciones excelentes: el motor de 3,5 litros desarrolla
279 CV, y el motor eléctrico aporta 20 CV y un par motor de 160 Nm para la
puesta en marcha del vehículo. Por tanto, la potencia combinada asciende a 299
CV y el par motor combinado a 385 Nm. Además, el nuevo S 400 HYBRID es el
primer modelo de serie equipado con una batería de ion-litio especialmente
potente desarrollada específicamente para el uso en la automoción. Con la
presentación del nuevo modelo, Mercedes-Benz aporta una vez más una importante
contribución a la electrificación del automóvil.
El nuevo Mercedes-Benz
S 400 HYBRID se basa en el S 350, si bien muestra importantes modificaciones en
la cadena cinemática. El equipamiento consta del motor de gasolina V6 de 3,5
litros, un motor eléctrico adicional de imanes permanentes, el cambio
automático de siete velocidades 7G-TRONIC adaptado para permitir la integración
del módulo híbrido, los equipos electrónicos de potencia y de mando necesarios,
el convertidor de tensión y una batería de ion-litio de alto voltaje.
F 800 Style con módulo híbrido enchufable:
altas prestaciones y 68 gramos de CO2 por kilómetro
El grupo propulsor de
este potente sistema híbrido enchufable consta de un motor de gasolina V6 con
inyección directa de nueva generación y una potencia nominal de aproximadamente
200 kW (272 CV), un módulo híbrido
con una potencia de 80 kW (109 CV) y
una batería de ion-litio. Gracias a la elevada potencia y al alto par motor del
módulo híbrido, el F 800 Style puede circular por ciudad utilizando casi
exclusivamente el motor eléctrico y, por consiguiente, sin emisiones directas.
La autonomía eléctrica del F 800 Style con sistema híbrido enchufable es 30 kilómetros.
El consumo certificado
es de 2,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros. Por consiguiente, las
emisiones de CO2 son 68 gramos por kilómetro. Al mismo tiempo, la
eficiencia del F 800 Style con sistema híbrido enchufable le permite
desarrollar prestaciones equiparables a las de un deportivo (de 0 a 100 km/h en
4,8 s, velocidad máxima 250 km/h). La velocidad máxima en régimen eléctrico es
120 km/h. Por tanto, el F 800 Style satisface también casi por completo
las
expectativas en el tráfico extraurbano.
El prototipo
experimental F 800 Style supone otro paso en el camino hacia una
comercialización a gran escala del sistema híbrido enchufable. Mercedes-Benz introducirá esta tecnología en serie en la próxima generación de la Clase S.
