NACE EL NUEVO BEETLE

 Se conocía como el Volkswagen pero en poco tiempo, el mundo entero se enamoró de este pequeño automóvil y empezó a ponerle diferentes nombres en los cinco continentes que describían su aspecto exterior: ¡Käfer,
Escarabajo, Beetle, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino,
de la noche a la mañana se convirtió en sinónimo de ‘automóvil’ por excelencia y al mismo tiempo en el símbolo de la democratización de la movilidad. La comercialización del New Beetle en el año 1998 desató una verdadera ‘Beetlemanía’; el nuevo modelo representaba como ningún otro una filosofía de vida automovilística completamente nueva. El Beetle ‘Final Edition’ puso punto final a la actual generación de iconos, en América, tras haber alcanzado un cifra de ventas de más de un millón de New Beetle. ¿Y
ahora? ¿Cuál es la perspectiva? El futuro del automóvil más famoso del mundo se pone en marcha con una generación completamente nueva: ¡The Beetle!
Nace una nueva generación del nuevo Beetle, y lo hace a lo grande.
Para los ingenieros, el objetivo estaba claro: construir
un automóvil de alta tecnología que mantuviera precios asequibles,
cumpliera todas las expectativas y ofreciera las tecnologías de comunicación más avanzadas y los niveles más bajos de
contaminación medioambiental posicionando el placer de conducir en un primer plano.
El resultado es nuevamente una maravilla de la automoción, el Beetle se ha reinventado, su diseño exterior, su diseño interior, su equipamiento, los sistemas incorporados, y todo esto manteniendo el ADN de un vehículo que ha sorprendido en cada generación.
El nuevo Beetle se presenta como un modelo sofisticado, muy atractivo y con tecnología de última generación que lo sitúan  como un modelo altamente respetuoso con el medio ambiente, económico en su mantenimiento y consumo, pero eficaz en sus prestaciones.
El nuevo Beetle equipará exclusivamente motores sobrealimentados en mercados como Asia, Australia, Europa y Nueva Zelanda. Todas las versiones
de propulsión – por lo general de 4 cilindros – serán equipadas por primera vez en esta gama. Gracias a la transición a los motores turbodiésel (TDI) con inyección Common-Rail y a los motores turbo de gasolina (TSI), las tasas de consumo y de emisiones de CO2 se reducen significantemente en comparación con el modelo anterior.
Las tres versiones de gasolina sobrealimentadas del Beetle
desarrollan potencias de  105 CV,  160 CV y 200 CV. Las dos versiones diésel desarrollan potencias de  105 CV y  140 CV Los cinco motores pueden ser equipados opcionalmente con el cambio automático de doble embrague DSG.
No podemos evitarlo, estamos deseando probar este nuevo Beetle..