Nueva gama Audi TT.

 Un factor clave para la eficiencia pionera y la elevada dinámica en marcha del Audi TT es su carrocería: está fabricada según el método Audi Space Frame (ASF) enconstrucción híbrida. En la parte delantera de la carrocería, hasta los montantes B, se aplica aluminio ligero mientras que en la parte trasera se emplea chapa de acero. Gracias a esta combinación, los ingenieros han logrado repartir las masas perfectamente entre los ejes y mantener el peso total a un nivel extremadamente bajo: condiciones previas inmejorables para unas prestaciones dinámicas.

Las carrocerías ASF del TT no sólo son extremadamente ligeras sino también altamente resistentes y rígidas: son la base necesaria para un manejo deportivo y preciso, una acústica silenciosa y una elevada seguridad pasiva. Un paquete de sistemas de sujeción perfectamente coordinados entre sí protege a los pasajeros en caso de accidente. La clásica capota de lona del TT Roadster completa a la perfecciónla filosofía de construcción ligera de Audi.

El interior del TT recibe a los pasajeros con un corte muy deportivo,elegancia dinámica y un generoso espacio. Los asientos deportivos de serie sehan montado en una posición especialmente baja y ofrecen una gran sujeciónlateral; la corona del volante, está achatada en su parte inferior. Los cincodifusores de aire circulares y la cúpula arqueada que se extiende sobre los instrumentos redondos exhalan espíritu TT. La ergonomía es irrebatible y el acabado estrictamente preciso: como siempre en Audi. Al conectar el encendido, las agujas del velocímetro y el cuentar revoluciones suben rápidamente hasta el límite para volver después a la posición cero.

Los diseñadores han otorgado al refinado habitáculo aún más sofisticación. En el volante, en la consola central y en el revestimiento de las puertas brillan ahora nuevas aplicaciones en diseño de aluminio; aros, marcos y franjas en negro brillante ponen el toque de elegancia. La moldura insertada en la tapa de la guantera se presenta ahora en aluminio cepillado gris. Para el interior, hay disponibles ahora tres colores nuevos: marrón nougat, gris titán y rojo granate. Por su parte, los tapizados de cuero han sido sometidos a imprimacióna fin de reducir su calentamiento hasta 20 grados centígrados cuando se aparca el TT al sol.

Motorizaciones.

Para el Audi TT Coupé y el TT Roadster se puede elegir entre tres motores de cuatro cilindros con turbo sobrealimentación e inyección directa de combustible. Las dos motorizaciones de gasolina TFSI y el motor TDI aúnan prestaciones deportivas con un nivel de eficiencia sin parangón: sus valores de consumo se han visto reducidos en hasta un 14%. Todos los propulsores se han combinado con un sistema de recuperación de energía capaz de recoger la energía generada en las fases de deceleración y marcha por inercia.

Tren de rodaje

 La suspensión delantera corresponde a una construcción de tipo McPherson;componentes de aluminio mantienen a raya el peso de las masas no suspendidas. Por su parte, la servodirección tiene una respuesta directa, precisa y, gracias a su accionamiento electromecánico, altamente eficiente. En el eje trasero decuatro brazos, los brazos longitudinales presentan un reglaje relativamente suave en beneficio del confort. Los tres brazos transversales de cada rueda, por el contrario, presentan una unión rígida para poder dirigir las fuerzas laterales a la carrocería con precisión.

Equipamiento

Todas las variantes del TT Coupé y el TT Roadster vienen generosamente equipadas de serie. Especialmente destacables son el sistema de audio chorus, el sistema de información al conductor y el climatizador automático. Asi mismo, se ofrecen dos sistemas de navegación, una preinstalación universal para móviles y un resonante sistema de sonido Bose Surround; por su parte, los faros opcionales xenón plus pueden combinarse conel sistema de iluminación en curva.