Nuevo Megane 5 estrellas EuroNCAP

Componente fundamental del Nuevo Mégane, la seguridad se inscribe en los genes de diseño de este recién llegado. Ya se trate de la seguridad activa o pasiva, Nuevo Mégane ha sido desarrollado para ser un punto de referencia en estos dominios. Para ello, incorpora los siguientes elementos, algunos de ellos heredados de sus hermanos mayores como:
los dobles captadores de choque lateral, una innovación aparecida en el Nuevo Laguna.

Los 6 airbags de los que 2 de ellos son de tórax/cadera bi cámara el Sistema Renault de protección que acopla a la doble pretensión, la limitación de esfuerzo en los airbags frontales adaptativos de doble volumen
apoya cabezas de nueva generación.

Viene igualmente equipado con ABS y sistema de Ayuda a la Frenada de Urgencia de serie y en España, todos cuentan con ESC (Electronic Stability Control) con control de subvirada.

Como en el conjunto de la gama, Renault funda su estrategia en la seguridad real y da prioridad a las tecnologías más eficaces para “prevenir, corregir y proteger” así como a sensibilizar a los usuarios de la carretera.

Con una nota de 37 puntos sobre 37 en los crash test EuroNCAP, Nuevo Mégane es el vehículo más seguro jamás ensayado antes por el organismo independiente de todas las categorías. Renault es por tanto el único fabricante que consigue 11 veces la distinción máxima de 5 estrellas, haciendo de la seguridad una prioridad. La estructura de deformación programada de los Nuevos Mégane absorbe la energía en caso de choque con el fin de preservar la integridad del habitáculo y la vida de sus ocupantes.

Los materiales y aceros de altísimo límite elástico, garantizan un potencial de absorción y de máxima disipación de la energía cinética. Este dominio global de las deformaciones, permite reducir la deceleración experimentada por los ocupantes que, acoplado al Sistema Renault de protección de 3ª generación (SRP3), garantiza un nivel de protección muy elevado.

El SRP3 del Nuevo Mégane, tiene en cuenta la violencia del choque así como la morfología de los ocupantes. Para ello cuenta con una doble pretensión en los cinturones en las plazas delanteras y en las laterales traseras, que limita el esfuerzo tanto en el tórax como en las caderas y el pretensor del asiento central, que limita el  esfuerzo en el tórax del ocupante de esta plaza. Estos elementos vienen asociados a los airbags adaptativos de doble bolsa que se despliegan en función de la violencia del choque y de la separación de los asientos, optimizando la protección en caso de choque. El SRP3 garantiza una mejor protección posible contra el fenómeno del submarinado que se produce cuando el cuerpo trata de deslizarse bajo el cinturón ventral, provocando lesiones abdominales que en algunos choques pueden llegar a ser muy graves.

Causa muy importante en la mortandad en circulación urbana (1/3 de los accidentes), el choque lateral se ha beneficiado de un tratamiento específico para un óptimo resultado. Los dobles captadores de choque lateral inaugurados en el Nuevo Laguna, permiten dividir por dos el tiempo de respuesta en la activación de los airbags laterales. Acoplado a una nueva generación de airbags de cortina más voluminosos, esta innovación permite mejorar en un 30%, la protección de la cabeza de los ocupantes. Otra ventaja de este dispositivo es que la presión del airbag tórax/cadera bi cámara es hasta 3 veces más importante en la zona de la cadera (más expuesta y más resistente) con relación a la del tórax.

Los nuevos reposa cabezas de Mégane, cuyas guías ahora se deslizan en el reposa cabezas y no en el asiento, aseguran una excelente protección de las cervicales en caso de choque trasero, sin formar un conjunto rígido con el respaldo. El asiento perfilado y sin armadura, posibilita a la espalda de alojarse perfectamente en caso de choque y por tanto reducir el movimiento de cabeza / tórax.

La cara delantera del Nuevo Mégane Berlina se ha beneficiado igualmente de nuevas soluciones técnicas con el fin de mejorar la protección de los peatones en caso de choque, en la que Mégane ha obtenido 2 estrellas sobre 4 en los tests llevados a cabo por EuroNCAP. El paragolpes ha experimentado modificaciones en su forma y espesor para la protección de miembros inferiores (absorbedor a nivel de las tibias y de las rodillas) así como el capot y su entorno (aletas, articulación del capot, diseño del doblado, etc.).

La seguridad de los niños es por si misma un campo importante. Renault lleva a cabo investigaciones específicas en este campo con el mismo nivel de exigencia que para la puesta a punto de sistemas de seguridad a los adultos. Con un resultado de 4 estrellas sobre 5 en el ranking de protección infantil, Nuevo Mégane ofrece una protección a los niños del mejor nivel. Viene equipado con anclajes Isofix en las plazas laterales traseras que permiten posicionar fácilmente y con total seguridad los asientos y realces Isofix.