Nuevo Seat Exeo.

El nuevo Seat Exeo ha llamado la atención antes de aparecer en el mercado, por un lado por significar el regreso de la marca al segmento de las berlinas del segmento D, por  otro lado por la circunstancia de estar este nuevo modelo desarrollado con la plataforma del anterior A4 de Audi. Todo esto ha puesto sobre el Exeo unos antecedentes que lejos de ser un lastre parece será una ventaja.

Seat ingresa en el segmento de las berlinas, y lo hace a lo grande, con un gran automóvil. Porque el Exeo se posiciona como uno de los modelos más avanzados de esta categoría, y con una gama de precios muy competitiva. La compañía española se introduce en el prestigioso segmento D con un producto en el que se entremezclan el lujo, el confort y el espacio con la tradicional filosofía deportiva que caracteriza a todos sus modelos.

La oferta del SEAT Exeo está compuesta por seis motorizaciones, tres de gasolina y otras tres Diesel que incorporan por primera vez en la marca la tecnología “common rail”. Toda la gama cumple la exigente normativa EU5 de emisiones, y presenta a su vez tres niveles de equipamiento, Reference, Style y Sport.

La llegada del nuevo SEAT Exeo supone el asalto de la marca española al segmento D, el tercero en importancia en el mercado europeo. Y no sólo va a permitir la llegada de nuevos clientes, sino que también permitirá a los actuales poseedores de un SEAT acceder a un modelo superior y de mayores dimensiones. Además, muchos de estos nuevos clientes para SEAT vendrán de lo que se conoce como “vehículos de empresa”, que abarcan un amplio porcentaje de las ventas de este segmento.

La factoría de Martorell se ha adecuado en un tiempo récord para acoger la producción del SEAT Exeo. El proceso total ha durado 18 meses, que ha sido el tiempo necesario para desarrollarlo y habilitar los 15.000 metros cuadrados destinados a la fabricación de la nueva berlina de la marca española. La línea de montaje tiene capacidad para realizar 450 carrocerías al día entre las versiones sedan y ST, aunque inicialmente el ritmo de fabricación será menor. Para conseguir la máxima productividad se ha aplicado el sistema Shingijutsu, que optimiza todos los procesos para conseguir la máxima calidad en el menor tiempo.

Con sólo echar un vistazo exterior al nuevo Exeo se adivinan sus líneas maestras. Por un lado, muestra su personalidad de berlina, por tamaño y por los numerosos toques de distinción propios del segmento. Por otro, deja entrever su filosofía deportiva, incorporando los rasgos familiares de SEAT en el frontal, que sigue el concepto “Arrow Design”, en la parte trasera, con la apertura del maletero a través del logotipo de la marca, y con unos espejos laterales situados en el flanco de la puerta que aumentan su imagen deportiva.

También en el chasis del nuevo Exeo se dejan notar los genes de la marca. Equipado en ambos ejes con una suspensión multibrazo, el nuevo vehículo de SEAT incorpora unos tarados que proporcionan un comportamiento dinámico muy deportivo a pesar de sus dimensiones.