Nuevo Toyota Avensis, un gran paso adelante con acento Europeo.

No es un ligero cambio lo que ha hecho Toyota con el nuevo Avensis, se trata de una modificación profunda y muy acertada para un segmento tan reñido como el segmento D.

El nuevo Avensis dispone de un diseño muy atractivo en el que se ha trabajado profundamente. Su longitud ha aumentado ligeramente para mejorar el espacio interior de los ocupantes, pero realmente si lo comparamos con la generación anterior no parece más grande, visto por fuera. Todo lo contrario pasa cuando nos introducimos en el vehículo, en este caso si se nota sobresalientemente la disposición de espacio para sus ocupantes, tanto en la parte delantera como en la banqueta trasera.

El nuevo Avensis estará disponible en dos tipos de carrocerías  diferentes: Sedán y Cross Sport. En lugar de simplemente estirar y elevar la sección trasera del Sedán, el Avensis Cross Sport ha sido diseñado específicamente como tal, y con las mismas líneas elegantes y fluidas del Sedán. El equipo de diseño que proyectó el modelo Cross Sport se centró en incorporar el carácter seductor del Sedán, teniendo en cuenta al mismo tiempo la comodidad y el espacio para el equipaje, a la altura de los competidores más recientes del segmento D.

El Avensis es sólo 50 mm más largo que la generación anterior, de forma que la longitud del Sedán y el Cross Sport queda en 4695 mm y 4765 mm, respectivamente. Ambas versiones tienen la misma batalla de 2700 mm, y mantienen asimismo la altura de sus predecesores, de 1480 mm. Gracias a la nueva plataforma, la banda de rodadura delantera se ha ensanchado en 45 mm, y la trasera en 30 mm, mientras que la anchura del vehículo ha aumentado en 50 mm, hasta los 1810 mm. Desplazar las ruedas hacia los bordes exteriores de la plataforma del vehículo ha conseguido una presencia más sólida y potente, sin añadir peso ni volumen innecesarios.

En el nuevo Avensis, Toyota ha trabajado en la percepción del espacio, desplazando el pilar A hacia delante 110 mm y el pilar C hacia atrás 50 mm. La zona de carga del modelo Cross Sport es muy flexible, con opciones de gran utilidad, como el sistema de raíles para sujeción de carga en maletero (trunk rails) que permiten dividir y asegurar cargas separadas. 
La flexibilidad de los asientos traseros inteligentes plegables permite abatirlos con un solo toque para liberar más espacio tanto en el Cross Sport como en el Sedán
Pero los cambios realizados por Toyota en este modelo no se quedan solo en el diseño y en la capacidad. Los propietarios del Avensis ya no tienen que elegir entre eficiencia de combustible y rendimiento. Ahora, ambas cosas vienen de serie en toda la gama, ya que todos los nuevos Avensis cuentan con Toyota Optimal Drive: unas innovadoras soluciones medioambientales que aportan un potente equilibrio de consumo de combustible reducido con unas bajas emisiones de CO2, al mismo tiempo que un placer de conducción sin concesiones.
Toyota Optimal Drive resulta de la combinación de un ingenioso abanico de nuevas tecnologías de motorización y de unas transmisiones avanzadas que incorporan componentes de baja fricción, diseño compacto y ligero y eficiencia de combustión mejorada.
En los motores de gasolina del nuevo Avensis, Toyota Optimal Drive ha maximizado la eficiencia, la potencia y el par, gracias a la nueva tecnología avanzada Valvematic, que posibilita una apertura y un reglaje óptimos de las válvulas para dar lugar a un rendimiento superior.
Para los motores diesel del Avensis se ha aplicado la tecnología Toyota Optimal Drive rediseñando una serie de sistemas y componentes, consiguiendo así que los motores desarrollen un rendimiento superior con un nivel inferior de emisiones y de consumo de combustible.

Motorizaciones.

Inicialmente para el mercado Español el nuevo Avensis se presenta con dos motores diesel y dos de gasolina, mas adelante es posible que Toyota aumente la gama, aunque con estas cuatro versiones se dispone de un abanico de prestaciones escelentes para el modelo.
Las versiones de gasolina ofrecen 132 y 147 Cv de potencia y los diesel 126 y 150 Cv .
Las motorizaciones de gasolina se pueden solicitar desde el principio acopladas a una caja de cambios automatica de nueva fabricación. Tendremos que esperar hasta abril para poder disponer de la nueva caja de cambios automatica para los motores diesel de Toyota.

Otros aspectos en el que destaca este nuevo Avensis es en el buen comportamiento y en la insonorización del modelo.
La rigidez de la nueva plataforma asi copmo la suspensión elegida, aportan al nuevo Avensis un comportamiento escelente en cualquier circustancia. Comodo pero sin renunciar al placer de conducir.
La suavidad del modelo tambien es digno de mención y muy de agradecer el aspecto de la insonorización, circustancia para la cual ayuda mucho el coeficiente aerodinamico del modelo.
Felicidades a Toyota por esta gran berlina, estamos seguros que aumentara su prerstigio en un segmento tan reñido como el D.