Prueba del nuevo Insignia de Opel

Paco Lahuerta.

Opel puso en el mercado este nuevo modelo en un momento clave para el mundo del motor. La situación de este sector no era tan mala desde hacía muchos años, situación que llevo a este fabricante a desvincularse de G.M. Con todo esto, y como si estuviera esperando el momento adecuado, apareció en el  mercado el Insignia modelo que me atrevo a decir   es uno de los mejores Opel de la historia. Así  lo reconoció el jurado de Coche del año en Europa 2009, otra decisión acertada.

Particularmente este modelo me parece que dispone de un actual y precioso diseño, vanguardista, atractivo, con matices deportivos, en definitiva un bello vehículo. Pero si dejamos aparte la circunstancia de que puedan gustar sus líneas o no, el nuevo Opel Insignia reúne lo que cualquier propietario de un vehículo busca en un modelo de este segmento.

El espacio interior es sobresaliente, cómodo bien diseñado,perfectamente insonorizado y en conjunto acogedor tanto para el pasaje comopara el conductor. El puesto de conducción transmite un trabajo de ergonomía interior muy destacable, la persona que se pone a los mandos del Insignia encuentra la posición adecuada rápidamente y de forma muy sencilla facilitando la complicidad conductor-automóvil, rápidamente.El resto del pasaje por su parte encuentra un amplio habitáculo que recoge todolo necesario para viajar placenteramente incluso en largos desplazamientos.

Dinámicamente el nuevo Insignia es una joya, sus casi cinco metros de longitud parecen reducirse gracias a la facilidad para maniobrar y moversecon el, incluso en zonas urbanas, pero si salimos a carretera es ahí en donde nos encontramos con  un devorador de kilómetros.

Motor 2.0 Turbo 4x4.

La unidad probada incorpora el motor de 210 Cv de potencia turboalimentado de 2.0 litros y la tracción 4x4, con estas características circulartanto por carreteras con curvas como por autopistas o autovías se convierte enun gran placer. Las reacciones son acorde a las necesidades en cada momento, elmotor silba con fuerza cuando le pedimos guerra y silencia su furia cuando sele solicita rodar con suavidad. Un cambio de marchas manual de seis velocidades permite  obtener toda la potencia  de los 210 Cv. Por su parte la tracción 4x4es de tipo Haldex la cual reparte la fuerza entre el tren delantero y trasero solo si es necesario en el caso de falta de adherencia, este sistema le aportaun gran grado de seguridad más aun teniendo en cuenta la gran potencia delmotor.

Equipamiento.

Otro de los grandes trabajos realizados para este nuevomodelo por parte de Opel es el equipamiento disponible desde la versión base y lasposibilidades que se ofrece en toda la gama. El nuevo Insignia por este motivose ha convertido en un modelo innovador para muchos sistemas que poco a poco incorporaran otros modelos Opel, incluso sistemas novedosos para el mercado. Lalista de versiones, sistemas y también personalización es larga y recoge muchas posibilidades, si les interesa pueden acceder a ella en  www.opel.es

La conclusión después de esta prueba es clara y contundente,el Opel Insignia es el Coche del año en Europa por meritos propios, pero haymas, Opel lo ha lanzado al mercado con un precio realmente interesante, circunstancia que le convierte en una alternativa más que interesante en su segmento.