Revolucionaria tecnología de Volvo que ayuda a evitar accidentes con peatones

Volvo Cars está introduciendo la próxima generación de tecnología de seguridad preventiva.
La Advertencia de colisión con frenado automático completo y detección de peatones reacciona cuando un peatón se coloca frente al vehículo –y activa toda la potencia de frenado del vehículo si el conductor no reacciona ante el peligro.

Este avance en seguridad es el siguiente paso de Volvo Cars en su continuo desarrollo de tecnologías que detectan situaciones de peligro y ayudan activamente al conductor a evitar un accidente.
“Las fases anteriores se concibieron para ayudar al conductor a evitar la colisión con otros vehículos. Ahora estamos dando un paso de gigante con una característica que además refuerza la seguridad para los usuarios de la vía pública que no llevan protección. Y no sólo eso: estamos avanzando desde una potencia de frenado del cincuenta por ciento a una potencia de frenado completa. Que sepamos, ninguno de nuestros competidores ha realizado tantos progresos en este ámbito”, explica Thomas Broberg, experto en seguridad de Volvo Cars. Y añade:

“Esta tecnología nos ayuda a dar un importante paso adelante hacia nuestra visión a largo plazo para diseñar vehículos que no sufran colisiones. Nuestro objetivo es que para 2020 nadie muera ni sufra lesiones en un vehículo Volvo”.

Accidentes con peatón habituales en el tráfico urbano
En la Unión Europea, el porcentaje de peatones que engrosan la lista general de fallecimientos por accidente de tráfico oscila entre el 10 y el 25 por ciento según el país.
En 2007 murieron 1.560 personas en accidentes de tráfico en las capitales de los países de la UE. De ellas, el 43% eran peatones.

La velocidad del vehículo implicado tiene una repercusión significativa en el resultado del accidente. Bajar la velocidad ayudará a reducir de manera drástica el riesgo de lesiones graves para los peatones.Si la velocidad disminuye de 50 km/h a 30 km/h, la probabilidad de supervivencia para el peatón aumenta de manera drástica.


Evitar colisiones a velocidades por debajo de los 20 km/h
“Nuestro objetivo es que esta tecnología ayude al conductor a evitar las colisiones con peatones a velocidades por debajo de los 20 km/h. Si se circula a una velocidad mayor, el objetivo es reducir la velocidad del impacto lo más posible. En la mayoría de los casos podemos reducir la fuerza del impacto aproximadamente en un 75%”, explica Thomas Broberg.
Esta tecnología también es muy beneficiosa en caso de impactos traseros con otros vehículos. Algunos estudios demuestran que la mitad de los conductores que impactan con otro vehículo por detrás no frenan antes de la colisión.

El objetivo principal sigue siendo que la advertencia inicial baste para que el conductor frene o evite el peligro mediante una maniobra. El frenado automático es una medida de emergencia que sólo se activa cuando la colisión es inminente.
En esos casos, la Advertencia de colisión con frenado automático completo puede ayudar a evitar totalmente la colisión si la diferencia de velocidad relativa entre ambos vehículos es inferior a 25 km/h.

Detección más segura con tecnología pionera

La Advertencia de colisión con frenado automático completo y detección de peatones consta de un vanguardista radar de modo dual que va integrado en la parrilla del vehículo, una cámara situada detrás del espejo retrovisor interior y una unidad de control central.
El radar y la cámara supervisan de manera continua la carretera por delante del vehículo. La tarea del radar consiste en detectar los objetos y medir la distancia hasta ellos. La cámara tiene como función determinar el tipo de objeto.

La función está programada para responder ante los vehículos que hay delante y que están parados o avanzan en la misma dirección.
Gracias al vanguardista radar y a su campo de visión ampliado, la unidad también puede detectar el movimiento de un peatón.
“Llevamos diez años trabajando en esta tecnología. Desde hace varios años tenemos automóviles de pruebas en la carretera y hemos conducido en muchos países. Algunos factores como las distintas situaciones de tráfico, las condiciones de la carretera y el clima deben tenerse en consideración en el diseño del sistema final. También podemos utilizar la información de estas pruebas para efectuar simulaciones informáticas avanzadas y probar y verificar el sistema en distintos escenarios”, afirma Thomas Broberg.

Tecnología nueva que posibilita una potencia de frenado completa

En caso de emergencia, primero se envía una advertencia sonora al conductor acompañada de una luz parpadeante que aparece en la pantalla head-up display situada en el parabrisas. A fin de provocar una reacción intuitiva inmediata, la advertencia visual se asemeja a una luz de freno que aparece delante del vehículo. Si el conductor no responde a la advertencia y el sistema considera que la colisión es inminente, se activan los frenos del vehículo con potencia de frenado total.

“Para que se active el frenado es imprescindible que tanto el radar como la cámara detecten el objeto. Gracias a los sensores de tecnología puntera, ahora es posible activar la potencia de frenado completa. Somos de los primeros de la industria en conseguir esto”, explica Thomas Broberg.

El sistema se ha concebido siguiendo los mismos principios que la vista humana y, al igual que nuestros propios ojos, la visión es limitada en la oscuridad y en condiciones climatológicas adversas.

Control de crucero adaptable mejorado

El control de crucero adaptable (ACC) de Volvo Cars ha sido mejorado con una función de asistencia en tráfico lento.
El control de crucero adaptable a través de radar mantiene el espacio de tiempo establecido con respecto al vehículo que circula delante todo el rato hasta detenerse. Teniendo en cuenta que la versión anterior no se activaba a velocidades por debajo de los 30 km/h, esto significa que ahora este sistema de mejora del confort ofrece su utilidad incluso en situaciones de tráfico lento con inicios de marcha y paradas sucesivos.
Cabe destacar que el ACC mejorado se ha desarrollado para propiciar una conducción cómoda con caja de cambios automática en circunstancias normales.
La Advertencia de colisión con frenado automático completo y detección de peatones, así como el Control de crucero adaptable mejorado, se presentarán en el nuevo Volvo S60 en 2010.