Realizamos la prueba dinamica del Skoda Scout un modelo que recoge lo mejor de dos mundos. Por un lado el del mundo de las berlinas y por el otro el de los vehículos SUV.
La unidad probada incorpora el motor diesel de 140 Cv de potencia.
Paco Lahuerta
Dentro de la gama Skoda existe un modelo llamado Scout realizado sobre la plataformad el Octavia pero con prestaciones y aspecto muy particular.
El mercado tiene sitio para todo, cualquier hueco por pequeño que sea estáo cupado por un vehículo que cumpla con las expectativas en esesector. Quizás una de las características que más combinan los fabricantes sea la de turismos con prestaciones Off Road, y en este terreno es donde podemos encajar este modelo de Skoda.
E Scout es un turismo con carrocería combi y tracción 4x4, su altura al suelo es ligeramente superior a la berlina de su marca (el Octavia) aunque precisamente éste no es uno de sus puntos destacables. Disponede protecciones en los bajos del vehículo que le proporcionanla cualidad de circular por fuera del asfalto con tranquilidad y agilidad, tanto los paso de rueda como los laterales del modelod isponen de protecciones que evitan las rozaduras de la carrocería con arbustos o cualquier otra dificultad del camino que pudiera rayarla carrocería.
Los neumáticos que incorpora de serie son de carretera, lo que proporciona gran comodidad cuando circulamos por carreteras convencionales pero penaliza si salimos del asfalto,momento en el que hay que tener cuidado por donde circulamos y conl as condiciones del terreno que pisamos. Teniendo esta precaución,el Scout es un modelo que puede proporcionar ratos divertidos, además de seguridad y tranquilidad en determinadas circunstancias. Lat racción 4x4 es un sistema que particularmente siempre he defendido, y en este caso no iba a ser diferente. Dentro del asfalto aporta tranquilidad cuando el pavimento esta deslizante, o cuando aparece la nieve. Fuera de la carretera es obvio que la tracción a las cuatro ruedas se hace prácticamente imprescindible si queremos rodar con tranquilidad.
La motorización dela unidad probada es la versión diésel, el Scout se comercializa únicamente con un motor de gasolina y otro diésel. Este motor TDI ofrece 140 Cv de potencia y está engranado a una caja de 6 velocidades. No tenemos que descubrir a estas alturas nada del motor TDI de Volkswagen, es sencillamente fantástico, las prestaciones son sobresalientes, los consumos ajustadísimos, y acoplado a esta caja de cambios la conducción se presenta en cualquier circunstancia más que fácil.
El Skoda Scout dispone deun aspecto juvenil, desenfadado, pero aporta interiormente comodidades dignas de cualquier berlina de su segmento. Cierto es que está pensado para personas que buscan más el disfrutede la naturaleza, deportistas, excursionistas, pero viajar en él resulta realmente placentero en todos los aspectos. El espacio interior está bien distribuido, ofrece multitud de huecos paraobjetos, y su cualidad combi le ofrece un maletero de 580 litros con una amplia boca de carga que proporciona facilidad a la hora de introducir cualquier tipo de objeto en su interior. Por descontado que esta capacidad puede ser ampliada abatiendo los asientos traseros en su totalidad o parcialmente.
Skoda ha demostradodisponer de unos modelos muy interesantes en todos los segmentos quetrabaja, aporta la fiabilidad que supone pertenecer al grupo Volkswagen por calidad del producto, y aporta un estilo propio diferenciador que junto a una relación calidad precio muy interesante hacen de esta marca una de las de más crecimiento en los últimos años, y una de las que más diráen años venideros.
