GAS NATURAL FENOSA, a través de BlueMobility Systems, participa en el Plan MOBEGA (Plan de Movilidad Eléctrica de Galicia), impulsado por el Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA) en colaboración con la Xunta de Galicia, que promueve el uso del automóvil eléctrico en Galicia.El proyecto MOBEGA permite alquilar un vehículo eléctrico, en alguna de las siete grandes ciudades gallegas, por un precio simbólico de 15 euros durante un día completo o durante todo un fin de semana por una tarifa especial de 29,50 euros. Esta acción, que tiene como objetivo que los usuarios se familiaricen con el uso del coche eléctrico, estará vigente hasta diciembre de 2012.Las reservas se gestionarán a través de la web del proyecto, www.mobega.es, o del número de teléfono 902 99 60 80, y los vehículos se retirarán en la red de oficinas que la empresa de alquiler National Atesa, gestora de la flota, tiene en las siete principales ciudades gallegas.El Plan de Movilidad Eléctrica de Galicia dispone de una flota de 28 coches eléctricos, que cuentan con una autonomía de unos 150 kilómetros, una velocidad máxima de 130 km/h y cero emisiones de CO2 por kilómetro.Red de estaciones funcionales de electromovilidadDentro del Proyecto demostrativo MOBEGA, CEAGA y la Xunta de Galicia han puesto en marcha siete estaciones multifuncionales de electromovidad, desarrolladas e instaladas por BlueMobility Systems en colaboración con GAS NATURAL FENOSA. Cada una de estas electrolineras estará formada por dos puntos de recarga y uno de carga rápida. La incorporación de este sistema de recarga rápida es el primero en Galicia y el segundo a nivel nacional. Estas estaciones están monitorizadas y telegestionadas en tiempo real de forma centralizada. Esta iniciativa sitúa a Galicia como la región de Europa pionera en movilidad eléctrica interurbana mediante un plan demostrativo diseñado con el objetivo de promocionar el uso del vehículo eléctrico en Galicia, así como de situar a esta comunidad en los primeros puestos de las nuevas tecnologías de la automoción y de la movilidad sostenible. Apuesta por el desarrollo del vehículo eléctricoGAS NATURAL FENOSA trabaja desde hace tiempo en el desarrollo de alternativas energéticas en el transporte y está llevando a cabo una intensa actividad en el desarrollo del vehículo eléctrico y en la investigación de las tecnologías que deberán ir asociadas a su implantación.La compañía participa, entre otras iniciativas, en el Proyecto MOVELE, gestionado y coordinado por el Instituto por la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que pretende introducir, en el plazo de dos años, 2.000 vehículos eléctricos en los entornos urbanos, así como la instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos. Además, GAS NATURAL FENOSA adquirió el 20% del capital social de la empresa gallega BlueMobility Systems, pionera en redes de recarga para vehículos eléctricos.La multinacional energética tiene prevista una inversión de 7 millones de euros en los distintos proyectos de desarrollo del vehículo eléctrico en España.Fuente: www.gasnaturalfenosa.com

En 2030 las zonas urbanas de Shanghai serán el hogar de más del 60 por ciento de 8 mil millones de personas en el mundo. Esto supone una enorme presión sobre una infraestructura pública que ya está luchando para satisfacer la creciente demanda de transporte y servicios básicos.EN-V, que es la abreviatura de Red eléctrica de vehículos, mantiene el principio básico de la movilidad personal - la libertad - al tiempo que ayuda a eliminar la imágen negativa del vehículo de en el medioambiente. EN-V es un vehículo eléctrico de dos asientos que fue diseñado para aliviar las preocupaciones que rodean la congestión del tráfico, con facilidad de estacionamiento por su reducido tamaño, la calidad del aire y la asequibilidad para las ciudades del mañana.'EN-V reinventa el automóvil mediante la creación de un ADN de vehículos nuevos a través de la convergencia de la electrificación y la conectividad. Proporciona una solución ideal para la movilidad urbana que permite la conducción futura de estar libre de petróleo y las emisiones, libre de congestión y los accidentes, y más de moda y diversión que nunca antes ', dijo Kevin Wale, presidente y director general del Grupo GM China.EN-V es propulsado por motores eléctricos en cada una de sus dos modos de conducción.La tecnología de estabilización dinámica permite a ES-V, que tiene la habilidad única para llevar a dos pasajeros y carga liviana en un tamaño que es aproximadamente un tercio de un vehículo tradicional. Además, todo lo que en la norma EN-V es drive-by-wire, el apoyo a su capacidad para funcionar de forma autónoma o bajo el control manual. La potencia de los motores es suministrada por baterías de iones de litio que producen cero emisiones. La recarga se puede producir a partir de una toma de corriente convencional con el uso de corriente eléctrica estándar, permitiendo EN-V viajar al menos a 40 kilómetros con una sola carga. EN-V también puede mejorar la eficiencia de la infraestructura eléctrica pública, ya que el vehículo se puede comunicar con la red eléctrica para determinar el mejor momento para recargar en función del uso en general.Al combinar el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) con comunicaciones de vehículo a vehículo y tecnologías de detección a distancia, el concepto EN-V se puede conducir de forma manual y de forma autónoma.Su capacidad operativa autónoma ofrece la promesa de reducir la congestión del tráfico, permitiendo EN-V seleccionar automáticamente la ruta más rápida sobre la base de información de tráfico en tiempo real. El concepto también aprovecha las comunicaciones inalámbricas para conseguir una 'red social' que puede ser utilizado por los conductores y ocupantes para comunicarse con amigos o compañeros de trabajo mientras están en movimiento.Esta combinación de tecnología de detección, comunicación inalámbrica y navegación basado en GPS establece una base tecnológica, cuyas piezas podrían migrar del concepto EN-V y potencialmente mostrar el camino a los futuros sistemas avanzados de seguridad del vehículo.La capacidad de comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura podría reducir drásticamente el número de accidentes de vehículos. El uso de vehículos basados ​​en sistemas de sensores y cámara, EN-V puede 'sentir' lo que está alrededor de él, permitiendo que el vehículo para reaccionar rápidamente ante obstáculos o cambios en las condiciones de conducción. Por ejemplo, si un peatón sale en la parte delantera del vehículo, EN-V se desacelerará a una velocidad más lenta y segura y detener antes de lo que los vehículos actuales.GM ha sido líder en la tecnología de desarrollo de vehículos autónomos, después de haber trabajado junto a estudiantes y profesores de la Universidad Carnegie Mellon en la ciudad de los EE.UU. de Pittsburgh, Pennsylvania. EN-V ha sido diseñado para la velocidad y el alcance de los conductores urbanos de hoy. Pesa menos de 500 kilogramos y es de aproximadamente 1,5 metros de longitud. Además, los automóviles de hoy en día requieren más de 10 metros cuadrados de espacio de estacionamiento. Un tamaño más pequeño EN-V y una mayor maniobrabilidad significa el estacionamiento mismo puede acomodar a cinco veces más vehículos que los automóviles típicos.Más pequeño...Cada EN-V tiene un tema de diseño único para mostrar la flexibilidad de la plataforma de propulsión. El diseño proporciona a cada EN-V su propia personalidad, con una apertura única, interior elegante y tecnología innovadora de color, iluminación y seguridad. Xiao ofrece un atractivo más alegre, con su pintura 'chicle azul' y diseño náutico de inspiración. Miao toma la mayor parte de las claves de su diseño de la industria de electrónica de consumo, ya sea por su aspecto elegante y masculino. Los diseñadores también utilizan Miao para mostrar soluciones de iluminación innovadoras, incluyendo el uso extenso de iluminación LED. Con sus líneas limpias y pintura brillante, Jiao toma la influencia del diseño de los trenes bala y las máscaras de la ópera china.El cuerpo y la cubierta del EN-V son construidos en fibra de carbono, material que se usan más frecuentemente en los coches de carreras, aviones militares y naves espaciales debido a su fuerza y ​​las características de peso ligero. El tamaño compacto EN-V lo hace ideal para su uso en zonas densamente pobladas ciudades gracias al uso de la seguridad y tecnologías avanzadas de propulsión.

Nissan lidera la puesta a punto del
coche electrico con la primera red de concesionarios con
electrolineras que permiten cargar el 80% de las baterías del coche
en tan solo 30 minutos. Estas instalaciones son las primeras en
disponer de puntos de carga rápida CHAdeMO, (Charge and Move),
sistema eléctronico que se conecta la electrolinera con el
vehículo.En concreto los concesionarios que forman esta red
son:Barcelona: Otto Diesel y Motor LlansàBilbao: LejarzaMadrid: Gamboa, Reicomsa y A-6
CoruñaValladolid: Eylo MotorSevilla: Vanauto

Los nuevos coches eléctricos de IBERDROLA contarán con un sistema
digital que permitirá monitorizar sus principales parámetros de
utilización. Los usuarios contarán con una tarjeta individualizada para
acceder al servicio y dispondrán de un sistema de reservas y de atención
de consultas e incidencias a través de un avanzada web, en el que se
informará
sobre la disponibilidad de los vehículos y sus características de cara a
promover su buen uso por parte del conductor. El mismo sistema
permitirá el seguimiento, gestión y optimización del uso de los
vehículos.
La tecnología utilizada en el servicio de car sharing ha sido
desarrollada por Going Green con financiación del programa INNPACTO del
Ministerio de Ciencia e Innovación.
Según Aitor Moso, Director Comercial de IBERDROLA, “nuestro objetivo
es contribuir al uso de vehículos eléctricos en la Compañía y a
potenciar la puesta en marcha de iniciativas concretas que conviertan en
realidad la movilidad sostenible. Creemos que el futuro de este tipo de
movilidad no se basa en la toma de iniciativas aisladas,
sino en conformar toda una política empresarial en torno a esta corriente”.
Esta medida permite reducir la emisión de hasta 12.600 Tn de CO2 al
año gracias al uso de vehículos con cero emisiones para su utilización
en tareas profesionales por parte de los empleados de la Dirección
Comercial de Iberdrola.

Se conocía como el Volkswagen pero en poco tiempo, el mundo entero se enamoró de este pequeño automóvil y empezó a ponerle diferentes nombres en los cinco continentes que describían su aspecto exterior: ¡Käfer,Escarabajo, Beetle, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino,de la noche a la mañana se convirtió en sinónimo de ‘automóvil’ por excelencia y al mismo tiempo en el símbolo de la democratización de la movilidad. La comercialización del New Beetle en el año 1998 desató una verdadera ‘Beetlemanía’; el nuevo modelo representaba como ningún otro una filosofía de vida automovilística completamente nueva. El Beetle ‘Final Edition’ puso punto final a la actual generación de iconos, en América, tras haber alcanzado un cifra de ventas de más de un millón de New Beetle. ¿Yahora? ¿Cuál es la perspectiva? El futuro del automóvil más famoso del mundo se pone en marcha con una generación completamente nueva: ¡The Beetle!Nace una nueva generación del nuevo Beetle, y lo hace a lo grande.Para los ingenieros, el objetivo estaba claro: construirun automóvil de alta tecnología que mantuviera precios asequibles,cumpliera todas las expectativas y ofreciera las tecnologías de comunicación más avanzadas y los niveles más bajos decontaminación medioambiental posicionando el placer de conducir en un primer plano.El resultado es nuevamente una maravilla de la automoción, el Beetle se ha reinventado, su diseño exterior, su diseño interior, su equipamiento, los sistemas incorporados, y todo esto manteniendo el ADN de un vehículo que ha sorprendido en cada generación.El nuevo Beetle se presenta como un modelo sofisticado, muy atractivo y con tecnología de última generación que lo sitúan como un modelo altamente respetuoso con el medio ambiente, económico en su mantenimiento y consumo, pero eficaz en sus prestaciones.El nuevo Beetle equipará exclusivamente motores sobrealimentados en mercados como Asia, Australia, Europa y Nueva Zelanda. Todas las versionesde propulsión – por lo general de 4 cilindros – serán equipadas por primera vez en esta gama. Gracias a la transición a los motores turbodiésel (TDI) con inyección Common-Rail y a los motores turbo de gasolina (TSI), las tasas de consumo y de emisiones de CO2 se reducen significantemente en comparación con el modelo anterior.Las tres versiones de gasolina sobrealimentadas del Beetledesarrollan potencias de 105 CV, 160 CV y 200 CV. Las dos versiones diésel desarrollan potencias de 105 CV y 140 CV Los cinco motores pueden ser equipados opcionalmente con el cambio automático de doble embrague DSG.No podemos evitarlo, estamos deseando probar este nuevo Beetle..

En aplicación de lo dispuesto en la directiva de la COMUNIDAD EUROPEA nº 2000/53, de 18/09/2002, relativa a los vehículos fuera de uso, RENAULT informa que alcanza los objetivos fijados por dicha normativa, que en el diseño y en la fabricación de sus productos se utilizan materiales reciclados, y que se ha adoptado los criterios establecidos en el REAL DECRETO 1383/2002, de 20 de diciembre de 2002, para la gestión de los vehículos al final de su vida útil.De acuerdo con el Real Decreto 1383/2002, el usuario, una vez que ha decidido deshacerse de su vehículo al final de su vida útil, es responsable de entregar en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) o en su caso en una instalación de recepción.¿Qué es un centro autorizado de tratamiento?Los centros autorizados de tratamiento (CAT), son instalaciones que cumplen con todos los requisitos que marca la ley, para poder dar un tratamiento medioambiental correcto a los vehículos al final de su vida útil.Estos centros expenden el certificado de reciclado medioambiental del vehículo.Los centros son autorizados por las respectivas Administraciones Autonómicas, que deben verificar que cumplen con las exigencias legales.¿Dónde se encuentran los centros autorizados de tratamientos concertados por los fabricantes e importadores de vehículos?En la página web de SIGRAUTO (www.sigrauto.com), se puede consultar unos mapas interactivos que te permiten conocer los centros autorizados que se encuentran más cercanos a tí.Todos estos centros de la Red de SIGRAUTO, tienen la ventaja de asegurar que la entrega del vehículo no supondrá ningún coste para el usuario.

El nuevo Focus es mas nuevo que nunca, cambia su aspecto exterior de forma sustancial, incorpora nuevos motores y también incorpora tecnología de última generación principalmente en el apartado de seguridad.Muy pronto conoceremos detalles de su comercialización en Europa, pero de lo que si estamos seguros es de que Ford pone en el mercado un modelo muy mejorado.El nuevo Ford Focus incorpora un nuevo y dinámico estilo al segmento C, con su gama de tres atractivos estilos de carrocería: 4 puertas, 5 puertas y familiar. El expresivo diseño exterior e interior yace en el corazón del nuevo Focus, llevando el reconocido lenguaje de diseño kinetic design a un nuevo nivel. El nuevo Focus tiene un interior extremadamente moderno, tipo cockpit, con un elegante panel de instrumentos y una consola central que envuelve al conductor ofreciendo un remarcable acceso a los principales controles del vehículo y a las pantallas de información.Motores.La gama de motores de gasolina en el nuevo Focus viene liderada por el nuevo Ford EcoBoost 1.6. Un miembro de una generación completamente nueva de motores de gasolina globales de menor cilindrada, alta eficiencia y bajo CO2, el Ford EcoBoost, trae nuevos niveles de prestaciones y consumos a los motores de gasolina en esta gama de potencias.Con un diseño ligero, totalmente en aluminio, el motor Ford EcoBoost combina tres tecnologías claves, un sistema de inyección directa de alta presión montado en posición central, turbocompresor de baja inercia y doble distribución variable independiente de levas (Ti-VCT) para elevar la eficiencia a nuevos niveles.Esta potente combinación de tecnologías posibilita que el Ford EcoBoost 1.6 entregue el potente par motor a bajas vueltas y las ágiles prestaciones de un propulsor de gran cilindrada, pero con el tamaño, peso y consumos de una unidad mucho más pequeña.Pronto ampliaremos la información sobre este nuevo Ford Focus.

El Focus Eléctrico cuenta con una batería que genera el equivalente a 125 CV, con una velocidad máxima de 136 kilómetros por hora. La batería es recargada por medio de generadores ubicados en las ruedas, los cuales se encargan de alimentar al motor eléctrico. La batería principal es de iones de litio, ubicada debajo de los asientos posteriores y la cajuela, encontrándose dividida en dos partes. Dicho acomodo repercute en una disminución de espacio en la cajuela. En otros modelos, como el Nissan Leaf, el paquete de baterías está debajo de la carrocería, precisamente para afectar lo menos posible estas áreas.La intención de este acomodo, es que los propietarios puedan cambiar la batería de forma sencilla, cuando ésta termine su vida útil. El desarrollo de la batería fue encargado a LG Chem, que además lleva un sistema de refrigeración líquida.Tiempo de recarga estándarLa operación de recarga es prácticamente la misma que actualmente ofrece cualquier otro coche eléctrico. El promedio para el Focus es, en una toma de 120V, disponible en Estados Unidos, de un tiempo estimado de 18 a 20 horas.Es cierto, el tiempo es demasiado para recargar el coche, pero Ford ofrecerá un adaptador que convierte la corriente a 240V, para dejarlo listo en un tiempo estimado entre tres y cuatro horas.A pesar de esto, Ford no ha dado a conocer la autonomía del auto, por lo que estaremos al pendiente de esta importante información. Por otro lado, lleva una batería adicional de 12 V, que está colocada enla parte delantera del coche, la cual se encarga de generar electricidad para elementos como el aire acondicionado, luces interiores, estéreo, entre otros.Nuevos interioresComenzando con la especie de palanca de transmisión (el auto no cuenta con una caja de cambios convencional), el Focus Eléctrico presenta un rostro muy moderno. En el tablero lleva un par de pantallas que informan al momento sobre lo que está sucediendo con el auto, así como su autonomía. Se puede manipular el navegador, la computadora de viaje, visualizar la autonomía, entre otras cosas.Para el Focus Eléctrico 2012, la marca estadounidense le otorgó el nombre de 'MyFord Mobile' a su sistema de comunicación, que podrá vincularse a teléfonos celulares y computadoras con acceso Wi-Fi. Por ejemplo, en un iPhone, mediante una aplicación, el propietario podrá conocer el nivel de la batería, su autonomía, la localización del vehículo, vía GPS y las estaciones de recarga más cercanas, donde se podrá elegir el sitio con el costo más económico para 'repostar'.Para la comodidad, se puede programar la conexión de la calefacción o el aire acondicionado, de forma remota, para que el conductor y los pasajeros lleguen al auto con una temperatura ideal.Lanzamiento a finales de añoEl Focus Eléctrico llegará al mercado estadounidense a finales del presente 2011, para luego incorporarse a las filas de Ford Europa, en 2012, pero aún seguimos sin una fecha espécifica para su lanzamiento. Lo que es un hecho, es que Ford se puso las pilas para tener listo más pronto de lo imaginado, su primer coche comercial, completamente eléctrico. El auto será fabricado en la planta de Wayne, Michigan.

El sistema desarrollado para el Fiat 500 EV incluye tres componentes principales: un motor eléctrico de alta potencia, una batería de iones de litio de última generación y un módulo decontrol para la gestión de los distintos flujos energéticos en el vehículo eléctrico. Tanto el desarrollo del sistema, como del resto del vehículo se realiza en la sede central del Grupo Chrysler en Auburn Hills, en el estado de Michigan. El precio y otros detalles técnicos del Fiat 500 EV aún no se han dado a conocer.Joachim Fetzer, vicepresidente ejecutivo de SB LiMotive dijo al respecto: “Chrysler nos ha adjudicado este pedido, porque nosotros somos capaces de suministrar sistemas de baterías de iones de litio de alta calidad en las cantidades necesarias y en el plazo exigido. Además, SB LiMotive dispone de los conocimientos necesarios para iniciar con Chrysler este importante proyecto. Otro aspecto positivo de SB LiMotive es nuestra presencia a nivel mundial. Nos alegramos de poder colaborar en este apasionante proyecto y de poder presentar al mercado este vehículo conjuntamente con Chrysler”.El Fiat 500 EV será una prueba convincente de la exitosa sociedad que han creado Chrysler LLC y el Grupo Fiat para la electrificación de los motores. Como se trata de un coche utilitario con poco peso, el Fiat 500 es ideal para la integración de un accionamiento eléctrico. Chrysler es el centro de competencias para la electrificación de vehículos, tanto para el Grupo Chrysler como para el Grupo Fiat.

El Mitsubishi ASX ha entrado con fuerza en el mercado español, superando todas las expectativas desde su llegada. Esto confirma que su estilo y propuesta coincide con el gusto del consumidor, que además de su atractivo diseño valora las ventajas de su tecnología respetuosa con el medio ambiente, sus bajos y contenidos consumos, así como sus excelentes prestaciones, con un confort a bordo que disfruta toda la familia.Ahora la gama se amplía con el objetivo de poder acercar la tecnología, el diseño y el placer de conducir del ASX a un mayor espectro de público. Así, a la potente versión 200 DI-D de 150 CV y 300 Nm de par, se une el nuevo propulsor diésel 180 DI-D de 116 CV y 270 Nm y una mecánica de gasolina, el 160 MPI de 117 CV y 154 Nm, que configura la versión que da acceso a la gama.Los tres propulsores incorporan la Tecnología MIVEC de control electrónico de alzado variable de válvulas, siendo el ASX el primer vehículo que adopta esta tecnología en un propulsor diésel. Con ella se obtiene un comportamiento exquisito, que proporciona elevadas prestaciones - mayor potencia, óptima economía de combustible y una reducción de peso, tamaño y coste - con un bajo ratio de compresión, el menor de un propulsor diésel. Además, minimiza los niveles de ruido. Para reforzar el respeto por el medio ambiente, seña de identidad de Mitsubishi Motors reflejada en el modelo cien por cien eléctrico i-MIEV, toda la gama ASX adopta de serie la tecnología ClearTec con el fin de reducir al máximo las emisiones contaminantes. Incluye el dispositivo Auto Stop & Go, dirección eléctrica, un sistema de recuperación de energía procedente de la fuerza de frenada, neumáticos de baja resistencia a la rodadura... una propuesta original para una sociedad cada vez más concienciada, responsable y comprometida. En correspondencia con el estilo, la competitiva tecnología motriz y las eficientes prestaciones en materia de emisiones, el ASX aporta un equipamiento del máximo nivel que redunda en un sobresaliente confort y seguridad. Techo de vidrio panorámico con “luz solar y lunar”, ópticas Xenón Super HiD de amplio haz de iluminación, climatizador automático con filtro anti-polen, Bluetooth para móviles con mandos integrados en el volante, cristales traseros tintados…, todo pensado para elevar el placer de conducir a otro nivel, un nivel superior donde confluyen tecnología, calidad, seguridad y la tradicional eficacia dinámica de Mitsubishi Motors en todos los terrenos.